柴油机在转运过程中，机油流经运动件的摩擦表面时吸收了一定的热量。随着机油的往复循环，机油温度会逐渐升高，若油温超过90℃，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会发生氧化变质，所以，柴油机润滑油路
中必须装配机油冷却装置。
机油冷却器的功用
机油冷却器的功用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。
机油冷却器分为水冷式和风冷式两种

水冷式机油冷却器

水冷式机油冷却器主要由芯子和壳体组成
芯子由黄铜管、散热片和隔片组成，机油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却水在芯子内部流动时，带走机油的部分热量。经过冷却水的往复循环流动，使油温控制在80℃±5℃范围内。
风冷式机油冷却器
风冷式机油冷却器主要由铜管和散热片组成
风冷式柴油机的机油冷却器安装在水冷却器后面，机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。

水冷式机油冷却器易出现的故障及原因
水冷式机油冷却器在使用中易出现的故障有————
铜管破裂
前/后盖产生裂纹
密封垫损坏
铜管内部堵塞等
铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的。
当上述部件损坏后
就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油
油底壳内部的机油中又有冷却水。

柴油机在运转中，若机油的压力大于冷却水的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中，随着冷却水的循环，机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后，冷却水水位较高，其压力大于机油的压力，致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中，后又进入油底壳。若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失，后导致柴油机发生烧瓦等事故。

冷却器内部的个别铜管被水垢和杂质堵塞后，
会影响机油的冷却效果和机油的流通，
所以，
应定期进行清洗。

水冷式机油冷却器的检修
柴油机在运转过程中，若发现油底壳内部进入冷却水，同时水冷却器内部又有机油，这种故障一般是由于水冷式机油冷却器内部芯子损坏所致。

具体检修如下——
一
放掉冷却器内部的废机油后，拆下机油冷却器
把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水
试验时堵塞进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气
若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出
说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏

油冷却器2486A993
油冷却器4134W025
冷却器16SE777C
冷却器16SE777B
油冷却器582/136
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机油冷却器2486A023
机油冷却器T417743
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机油冷却器2486A215
机油冷却器T433415
机油冷却器T434271
冷却器T418475
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排气冷却器T422213
机油冷却器MP10315
油冷却器2486A993
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油冷却器T417740
机油冷却器T401893
排气冷却器T422213
机油冷却器CV19652
机油冷却器R/582/138
机油冷却器T401893
机油冷却器T417740
机油冷却器T417742
机油冷却器582/139
机油冷却器582/137
机油冷却器MP10315
机油冷却器MP10317
机油冷却器T408482
机油冷却器4133Y042
机油冷却器1841741C92
机油冷却器4134W015
机油冷却器4134W013
机油冷却器582/138
机油冷却器582/136
机油冷却器4133Y041
机油冷却器4134A024
机油冷却器MP10164
机油冷却器4134W016
机油冷却器T400172
机油冷却器T417743
机油冷却器T417745
机油冷却器T402845
机油冷却器1889122C91
机油冷却器1899337C92
机油冷却器2486A002
机油冷却器2486A012
机油冷却器2486A218
机油冷却器2486A023
机油冷却器2486A993
机油冷却器2486A991
机油冷却器2486A973
机油冷却器2486A231
机油冷却器2486A241
机油冷却器2486A971
机油冷却器2486A972
机油冷却器2486A242
机油冷却器2486A219
机油冷却器2486A220
机油冷却器2486A217
机油冷却器2486A215
机油冷却器2486A015
机油冷却器2486A992
机油冷却器7083219C91
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机油冷却器KRP1685
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